船舶航行安全システム 導入事例

マレーシア、インドネシア及びシンガポールの3国と海域を共有するマラッカ・シンガポール海峡は、その長さが250海里に達する、重要な国際的且つアジア諸国間の結節点として、戦略的に重要な海上交通の要衝となっております。 同海峡は、今日のグローバル経済の影響を受け、日本船籍14,000隻の貨物船を含む年間90,000隻以上もの船舶が通過する重要な国際航路となり、その結果、同海峡における交通安全の確保の必要性が幅広く認識されるようになってきております。

また、マラッカ・シンガポール海峡における船舶の航行安全が、マレーシア、インドネシア、シンガポールの経済発展に大きく寄与することとなったと言っても過言ではなく、特に海上貿易に大きく依存する沿岸諸国の経済成長を大きく左右する重要な要因となっております。更に、東アジアにおける中東からの原油の輸入のほとんどがマラッカ・シンガポール海峡を通過する船舶によってもたらされるため、同海峡において、円滑かつ安全な海上交通が常に維持されることは、全世界の利益にかなうことを意味しています。

また、同海峡における海上事故による環境汚染を未然に防ぐことも重要であることから、このような交通が輻輳する国際航路においては、海洋汚染を防ぐための適切な手段を講じることにより、海上交通を安全、且つ確実に管理することが必要となります。

マラッカ・シンガポール海峡における船舶の増加が、船舶の安全及び海域の環境状況に対し、深刻な影響を与える懸念が高まってきており、インドネシア国としてこれら諸問題についてに緊急に取り組まなければならない状況となっていました。　海上輸送量の増加に伴い発生する、事故、環境汚染は、船舶同士の衝突、接触、爆発、火災等、に起因して発生していることから、人命の損失、環境破壊、同海峡を生活の糧とする住民へ経済損失をもたらす深刻な結果となっています。

海上における船舶の航行安全の向上や海洋環境の保全を目的とした、最新の技術及び管理システムの必要性を背景として、インドネシア国では、船舶航行管理システム（VTS）の導入が喫緊の課題となっておりました。

しかしながら、インドネシア国では、これまで、海上交通が輻輳する港湾のアプローチ航路、有害危険貨物を運搬する船舶の動向、及び狭隘航路における船舶の運行等、を安全に管理する最適な海域監視システムが稼働していない状況となっていました。